Cần cẩu tháp topkit 6 tấn trên khu dân cư cao tầng được lắp đối trọng cần cẩu 2,4 tấn thay vì 3,5 tấn được chỉ định trên biểu đồ tải trọng. Đội ngũ công trường đã giảm bán kính làm việc để bù lại, nhưng lựa chọn đó đã âm thầm cắt giảm sức nâng thực tế khoảng 18% và để lại ít biên độ chống lại gió giật hơn. Đối trọng không phải là một túi dằn có thể tháo rời, nó là một nửa cấu trúc của phương trình ổn định của cần trục.
Trước khi bắt đầu chu kỳ mua sắm tiếp theo, mọi kỹ sư dự án phải hiểu vai trò của đối trọng, cách các nhà sản xuất tính toán khối lượng của nó và các bước kiểm tra nào sẽ bảo vệ địa điểm. Chi tiết đơn hàng đối trọng trong một đề nghị cần cẩu thường được coi là một chi tiết nhàm chán, nhưng nó quyết định liệu máy có thể nâng tải định mức của nó một cách an toàn hay không.
Đối trọng của cần trục có tác dụng gì và tại sao kích thước lại quan trọng
Đối trọng của cần trục là một khối lượng, thường được làm bằng gang hoặc bê tông, được lắp ở phía đối diện của cần trục đối diện với tải trọng làm việc. Trong cần cẩu tháp, nó nằm trên cần trục đối diện, kéo dài ra phía sau cột buồm. Đối trọng tạo ra một mômen đối lập cân bằng mômen do tải nâng tạo ra và trọng lượng của cần cẩu làm việc.
Điều kiện cân bằng là lý do tại sao kích thước không thể thương lượng. Nếu mômen nâng vượt quá mômen đối trọng, cần cẩu sẽ nghiêng về phía trước xung quanh bệ cột. Đó là lý do tại sao mỗi biểu đồ tải cần cẩu tháp đều có cấu hình đối trọng cụ thể. Việc thêm hoặc bớt một khối sẽ thay đổi tải trọng tối đa cho phép ở mọi bán kính, không chỉ bán kính mà người vận hành đang kiểm tra.
Trong cần trục tháp đầu phẳng, đối trọng thường là một dãy khối mô-đun ở tay sau. Các mô hình Topkit sử dụng nguyên tắc tương tự nhưng các khối nằm trên một cần trục ngắn hơn vì đầu tháp và thanh giằng tăng thêm trọng lượng của chúng. Vật liệu và kích thước tổng thể thay đổi giữa các loại cầu trục, tuy nhiên việc tính toán cân bằng luôn dẫn đến cùng một yêu cầu: khối lượng chính xác ở bán kính chính xác.
Đối trọng của cần trục là một khối cân bằng trên cần trục đối trọng, cùng với mô men cột và mô men tải, xác định phạm vi nâng an toàn.
Các yếu tố kích thước đối trọng của cần trục: Yếu tố quyết định tổng trọng lượng
Kích thước đối trọng được xác định bởi công suất định mức, chiều dài cần trục và hình dạng đối trọng. Nhà sản xuất thiết lập sao cho trong trường hợp xấu nhất, toàn tải ở bán kính tối đa với cần trục nằm ngang, giữ cho cột ở trạng thái nén và mặt dằn hạ xuống an toàn.
Bốn yếu tố chi phối việc tính toán:
- Tải định mức ở bán kính làm việc dài nhất
- Chiều dài cần nâng, làm tăng mômen lật
- Chiều dài của cần trục và trọng lượng của cơ cấu quay và vận thăng
- Vị trí tiếp xúc với gió và biên độ ổn định cần thiết
Nếu bạn thay đổi cần trục từ 50m lên 60m trên cùng một thân cầu trục, mômen lật có thể tăng khoảng 20% trên nhiều mẫu xe, do đó phải tính toán lại đối trọng. Đây là lý do tại sao một số nhà cung cấp cần cẩu cung cấp cùng một thân với các gói cần trục và đối trọng khác nhau.
| Mô hình cần cẩu | Tải định mức | Chiều dài cần gạt | Đối trọng |
|---|---|---|---|
| QTZ40 | 4t | 48m | ~2,6t |
| QTZ80 | 6t | 58m | ~3,5t |
| QTZ125 | 10t | 60m | ~5,2t |
| QTZ200 | 10-12t | 70m | ~6,8t |
Cần cẩu tháp Topkit QTZ100(6013) 6T 8T quay đôi Cần cẩu tháp nắp tháp QTZ100(6013): Theo yêu cầu của người dùng, có thể chọn các cơ chế và điều khiển điện khác nhau và công suất nâng tối đa có thể... Xem sản phẩm → Các loại đối trọng của cần trục và yêu cầu về vật liệu
Có hai tuyến nguyên liệu chủ yếu dành cho đối trọng của cần trục tháp. Khối bê tông bọc trong khung thép là loại rẻ nhất và được sản xuất ở kích thước mô-đun khoảng 1 tấn đến 2,5 tấn. Các khối gang dày đặc hơn nên khối lượng tương tự có thể được lắp vào một diện tích nhỏ hơn, điều này quan trọng đối với cần cẩu có cần trục ngắn.
Khung thép cộng với bê tông là sự lựa chọn phổ biến cho các mô hình topkit và đầu phẳng vì các khối mô-đun có thể được chính cần trục xử lý trong quá trình lắp ráp. Nhà cung cấp nên đóng dấu mỗi khối với khối lượng và tham chiếu mẫu của nó. Nếu không có điều đó, đội công trường có thể trộn các khối từ hai cần cẩu khác nhau và vô tình làm thay đổi độ cân bằng.
Bê tông với khung thép
Chi phí thấp hơn, mô-đun, tốt cho các mô hình tiêu chuẩn. Mật độ khoảng 2,4 g/cm3, có nghĩa là khối lớn hơn về mặt vật lý.
Gang
Mật độ cao hơn khoảng 7,2 g/cm3, diện tích nhỏ hơn, đắt tiền hơn. Được ưu tiên khi không gian của cần phụ bị hạn chế.
Mối quan tâm về thiết kế và sản xuất đối trọng của cần cẩu
Các nhà sản xuất không coi đối trọng là vấn đề cần cân nhắc. Tại Công ty TNHH Máy xây dựng Jiangsu Tengfa, bộ đối trọng là một phần của tính toán kết cấu được công bố cho mọi cần cẩu tháp topkit, đầu phẳng và cần trục luffing. Nó phải thỏa mãn kết cấu uốn cong ở cột buồm, ma sát trượt ở vòng xoay và hệ số an toàn theo yêu cầu của tiêu chuẩn thiết kế.
Cánh tay cân bằng của cần phụ được tạo hình để mang các khối mà không cần thêm dầm tăng cứng. Nếu nhà cung cấp thay đổi cấu hình của cần trục, các khối tương tự có thể không còn phù hợp nữa. Đối với các dự án xuất khẩu, nhà cung cấp cũng phải cung cấp trọng lượng và kích thước đối trọng để tính toán nền móng. Một số người mua bỏ lỡ điều này và phát hiện ra thiết kế neo dựa trên một chiếc máy trống.
Khối lượng đối trọng cũng là một phần của kế hoạch vận chuyển. Bộ đối trọng hai khối có thể vận chuyển trong một thùng chứa, trong khi bộ sáu khối có thể cần hai khối. Chi phí vận chuyển và xử lý tại địa điểm bị ảnh hưởng trực tiếp bởi cách nhà sản xuất phân chia tổng khối lượng.
Biên bản mua sắm
Yêu cầu bản vẽ cánh tay cân bằng trước khi ký đơn đặt hàng. các đối trọng cần cẩu bộ phải phù hợp với chiều dài jib bạn dự định sử dụng. Nếu nhà cung cấp chuyển đổi giữa thiết kế tay cân bằng topkit và đầu phẳng, thì sự phân bổ khối lượng sẽ thay đổi và cần phải kiểm tra lại nền móng.
Quy trình bảo trì và kiểm tra
Việc kiểm tra đối trọng của cần trục không phải là tùy chọn giữa quá trình lắp dựng và tháo dỡ. Quy trình thực tế tại địa điểm tuân theo chu kỳ hai tuần mà hầu hết các nhà thầu đã sử dụng để kiểm tra kết cấu và quy trình này phải được ghi lại mỗi khi di chuyển máy.
- Xác minh đối trọng phù hợp với cấu hình biểu đồ tải trước mỗi lần nâng đầu tiên trong ngày.
- Kiểm tra từng khối xem có vết nứt, bê tông bị vỡ hoặc thiếu bu lông buộc theo lịch trình hàng tuần hay không.
- Kiểm tra khung thép xem có bị ăn mòn ở chân đế của khối không.
- Sau khi di chuyển cần trục hoặc sửa đổi cần trục, hãy xác nhận rằng tất cả các khối đều từ cùng một bộ mô hình.
- Ghi lại khối lượng đối trọng và ngày kiểm tra cuối cùng vào nhật ký cần trục.
Tình trạng ngừng làm việc
Bu lông bị lỏng, mối hàn bị nứt hoặc khối bị thiếu trên cần phụ là lỗi dừng hoạt động. Cần cẩu mất mômen giữ thăng bằng và khối rơi cũng gây nguy hiểm cho công nhân bên dưới.
Danh sách kiểm tra của người mua trước khi đặt mua cần trục tháp
Khi bạn đánh giá một đề xuất cần trục tháp, chi tiết đơn hàng đối trọng phải được kiểm tra cẩn thận như động cơ tời. Hãy hỏi những câu hỏi này trước khi đưa ra đơn đặt hàng:
- Tổng khối lượng đối trọng là bao nhiêu và có bao nhiêu mô-đun tạo nên bộ này?
- Khối lượng khối và số model có được in trên mỗi khối không?
- Kích thước khối tối đa cho vận tải đường bộ là bao nhiêu?
- Nhà cung cấp có cung cấp các khối thay thế cho mẫu này không?
Đối với các địa điểm chuyển từ bộ công cụ hàng đầu sang cần cẩu tháp có cần trục luffing, so sánh cần cẩu tháp topkit vấn đề. Cần trục quay luffing có cấu hình đối trọng khác với bộ topkit và nền móng phải được kiểm tra lại để có biểu đồ mô men mới.
Cần trục tháp QTD80 Luffing-Jib 6t Chiều dài cần trục 40m Cần cẩu tháp luffing-jib QTD80: Máy có bán kính làm việc tối đa 40 mét và sức nâng tối đa 6 tấn. Mô men nâng định mức của nó là 800 kN·m. Th... Xem sản phẩm → Câu hỏi thường gặp
Đối trọng của cần cẩu nặng bao nhiêu?
Nó phụ thuộc vào mô hình cần cẩu. Cần cẩu topkit nhỏ 4t với cần trục 48m có thể sử dụng khoảng 2,6 tấn, trong khi cần cẩu đầu phẳng 12t với cần trục 70m có thể cần trên 6,8 tấn. Giá trị chính xác được lấy từ biểu đồ tải và tính toán cân bằng của nhà sản xuất.
Tôi có thể bổ sung thêm đối trọng cho cần trục tháp hơn mức cần thiết không?
Không. Việc bổ sung thêm đối trọng sẽ làm thay đổi cân bằng mô men và có thể làm quá tải cột buồm, vòng quay hoặc cơ cấu neo đậu phía sau. Cấu hình được phê duyệt là cấu hình an toàn duy nhất.
Điều gì xảy ra nếu một khối đối trọng rơi ra?
Cần trục mất mômen cân bằng và có thể nghiêng về phía sau hoặc phía trước tùy theo khối nào bị mất. Dừng mọi hoạt động nâng và kiểm tra bộ đối trọng ngay trước khi thực hiện bất kỳ hoạt động nâng nào tiếp theo.
Làm sao để biết đối trọng có chính xác hay không?
So sánh khối lượng khối được đóng dấu và tính vào biểu đồ tải để biết chiều dài cần trục được lắp. Nếu có bất kỳ sự khác biệt nào, hãy dừng công việc và liên hệ với nhà sản xuất trước lần nâng tiếp theo.
Kiểm tra đối trọng là một cuộc kiểm tra kéo dài 5 phút có thể ngăn chặn cần cẩu bị lật. Hãy biến nó thành một phần của quy trình hướng dẫn trước khi nâng cấp hàng ngày.
